高品質ながらリーズナブルな価格を実現したフレームや完成車を展開する、

「BISYA(毘沙・ビシャ)」

の完成車に乗る機会がありまして、その時に、その必要充分な高性能ぶりと仕上げのキレイさに大変感心いたしました。

 

ということで、早速、フレームを導入いたしました。

（先の「R７１００系１２速１０５Di2」の組付けベースとなっていたフレームです。）

 

 

🔳　discブレーキ専用モデル(１００mm/１４２mmスルーアクスル)di2対応フルカーボンフレーム

 

フレームセット価格

 

税別　　９００００円

 

税込　　９９０００円

 

です。

今、105 di2 をセットしつつありますが、パーツ選択次第では、105 di2 完成車で40万円を切るかもしれませんね。

 

　ロードバイク　店頭在庫　

更新日　２０２３年　５月２９日（月曜）

 

全国通信販売もご相談ください！　（※GIANT車のみ通販不可）

 

 

坂之上特別仕様クロモリフレームロードバイク

完成車価格　税込９５，７００円（税別８７０００・ノーマルペダル付属）

昨今の事情で１０万円前後のロードバイクが入手困難になっているので、在庫品をベースにお手頃価格のロードバイクを組み上げました。ベース車両は３，４年ほど展示していたものなので、タイヤやサドルのヤレ感はご容赦ください。STIレバー・ワイヤー類は新しく組付けしたものです。

 

◎　バイク仕様

■　フレーム・　ブリヂストン　クロモリ　　■　サイズ　４８ｃｍトップ長５３ｃｍ

■　適応身長　１６５ｃｍくらい　～　１７５ｃｍくらい

■　クラリスR2000　２×８スピード　■　クランク１７０ｍｍ５２/３９　ＣＳ１１/３０

■　タイヤ　７００ｃ×３２ｃ　（カンチブレーキなので、３８ｃの太さまで入りそうです）

■　ノーマルペダルサービス　　　詳しくはこちら→　ブリヂストンクロモリロード

 

 

 

ミヤタサイクル　フリーダムプラス　６５０Bグラベルロードバイク

完売いたしました。ありがとうございました！

税込定価￥７７０００（税別７００００円　ペダル付属）　

◎　普段使いにもうれしい、タフでいてマイルドな乗り味のスチールパイプフレーム。軽量な高級素材「クロモリパイプ」を使用

◎　レトロクラシックにも見えるが、またぐところのパイプが低くなってて乗りやすいモダンな設計のフレーム。センスのいいカラーが今風です。

◎　ネオクラシックなクロモリフレームに、ロードバイクの最新トレンド「DISCブレーキ」「ファットタイヤ」「フロントシングルギヤ」を装備

◎　フロントギヤは、上級車と同じ「ナロー・ワイド」な刃先を採用、チェーンが外れにくいシステムです。

◎　この価格帯ではありえない、リヤ９速の装備が魅力。マイクロシフト社製の切替ですが、シマノ互換なので、将来のグレードアップも可能。

詳しくはこちら→　ミヤタサイクル　フリーダムプラス

 

 

 

🔳　GIANT　２０２１モデル　DEFY　ADVANCED２DISC　　税込　２８６０００円

ご購入いただきました。ありがとうございました。

 

 

 

 

🔳　ＧＩＡＮＴ　２０２１モデル　CROSTAR　オリジナル改造エンデュランスロードモデル　　税込　９４４００円

ご購入いただきました。ありがとうございました。

 

 

🔳　BOMA　コフィカーボンフレーム坂之上特別仕様ロードバイク　

税込１９８０００円

 

 

 

🔳　GT　　GT　ROAD　COMP　DISCロード　XS（４７０）　税込１４０８００円

ご購入いただきました。ありがとうございました。

 

 

🔳　GT　ROAD ｽﾎﾟｰﾂ　 XS(700C) ﾌﾞﾙｰ ２０２２　

２０２２年　新価格　税込み１３２００円　　　在庫あり

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

 

🔳　GARNEAU　グラベルロード　ジェネラルロードパフォーマンス　４６０ｍｍ　ブラック/シルバー  税込　２３１０００円

 

その他、在庫品についてはTELにてお問い合わせください。

ご購入ありがとうございました！

 

他にもいろいろ在りますので、お問い合わせください。

 

SRサンツァー社の高性能HESCリヤモーターを搭載して、リーズナブルな価格を実現したスポーツEバイク「MIYATA EX-cross E」が入荷致しました！

こちらは当面、試乗車として活用しますので、この機会にお試しいただけましたらと思います。

主要スペック

◯ 700×40cタイヤ 油圧式discブレーキ

◯ シマノMTB系　8スピード

◯ SRサンツァー製HESCリヤハブモーター

◯ 最大トルク60Nm バッテリー容量313Wh

◯ 走行距離　走行モードにより43〜72Km

◯ 重量22Kg アルミ合金フレーム

◯ ドロヨケ、サークル錠、キックスタンド、テールライト標準装備

◯ カラー ディープブルー、シルバー、ブラック

税別　160000円　(税込176000円)

中島のお勧めポイント、テールライト付き！

日本の電動自転車で、ソーラーテールと言って太陽光充電式のチカチカテールライトが付いてる機種が多いのですが、(アレ、2〜3年すると電池交換が必要になって、点かなくなるんですよね…)こちらはバッテリーから配線されたテールライトで、フロントライトと連動して点きます。日本車としては珍しいタイプ。

乗車感は、安定のパワフルさと、素直な出力特性で使いやすいです。ドロヨケや、チェーンケースなども標準装備なので、シティライド中心の通勤通学にお勧めできる一台です。

前後とも油圧式のdiscブレーキで、軽い力でしっかりとスピードコントロールできます。

すぐ近所に激坂がありまして、たぶん瞬間斜度は20パーセント超えな坂道なんですが、息も乱れずに普通に上ってこれるので感心しました。

GTと言えば、10数年前にエキストリームライドで天才肌のデイブ・ミラ選手と競ってたGTのプロBMXライダー、

「ジェイミー・ベストウィック」選手

が懐かしく思い出されます。

欧米の大柄な人が乗って飛んだりクルクル回って着地したりしても壊れないのが、BMXの特徴でもあります。

こちらのバイクは、飛んだり跳ねたりする系とはちょっと違う、オフロードレーサーですね。車輪は20インチと小さいですが、それでも大人用であります。

『サンツアー』というのは、かつて「シマノ」社に対抗し得るコンポーネントを造っていた日本のメーカーで、現在は「SR SUNTOUR」のブランド名でサスペンションメーカーとして世界最大規模を誇っています。

サンツアー時代の「シュパーブ」などのコンポーネント名をご存知の方々は数十年来の自転車ファンとしていらっしゃるでしょうが、近代の自転車ファンはサスペンションのロゴ「SR SUNTOUR」に馴染みのある方々が多いのではないでしょうか。

(手前MERIDA29インチ　エアサス　　奥GT27.5インチ　コイルスプリング)

日本では、コンポーネント生産から撤退したサンツアー社は、「SRサンツアー」として、世界Ｎｏ．1サスペンションメーカーに成長していたのですね。そしてこの度、Ｅバイク用のパワーユニットメーカーとして、日本の自転車メーカー「MIYATA」に搭載され、日本市場に帰ってきました。

MERIDA-MIYATAの営業マンのご好意で、試乗車に乗る機会をいただきましたので、簡単なインプレッションをお送りします。

まず真っ先に、シンプルに表現しましょう。

「コレ、『買い！』の一台です！」

圧倒的なコストパフォーマンスと仕上がりのバランス、この十分な性能を得てして、小売価格がなんと税込みの

176000円

なんです！

Ｅバイクの中級モデルと比較するのは酷かもしれませんが、それでも最大トルク60Nm、エコモード72km、パワーモード43kmは日常使用に十分過ぎる数値です。前後油圧discブレーキにシマノ８速、22kgの軽量車体、前後LEDライトやサークル錠、キックスタンドまで標準装備で、荷台を取付ればすぐ通勤通学仕様になりそう。

電動アシスト自転車と違う、「スピードが出る」事が前提であるＥバイクの資質を充分に備えた最ベーシックモデルとして、「買いの一台」であると言えるのではないでしょうか。

そしてコレが、「日本メーカー発祥のパワーユニットを積んでいる」のが嬉しいではありませんか。

走行フィーリングは、変なギクシャク感もなく、リヤモーターらしいスムーズなアシストです。激坂も普通に登ってくれる頼もしさもあります。リヤモーター式は、後輪をダイレクトにアシストするので、チェーンやギヤに強い負担が掛からないというメリットもありますね。

ミヤタ、いい自転車造ってますね。