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日本では６月の梅雨どきでジメジメしちゃってますが、ヨーロッパでは７月に始まる世界最高峰のレース「ツールドフランス」を前に、その前哨戦ともされる「ドーフィネ」や「ツールドスイス」生放送されるようになり、新型機材の話題も一気にヒートアップしてきました。

今月に入り、シマノ社からは「新型XTR」に加えて「自己給電、学習機能オートマチックDi2」も発表・発売され、カンパニョーロ社においては、(わずか２年の英断で)潔いまでにシステム見直しと再構築を図った「スーパーレコード１３」を登場させてきました。

XTRもスーパーレコードも、今後、両社が進んでいく方向を表す「道しるべ」となるトップグレード品であり、自転車の最先端機材がてんこ盛りとなっております。いったいぜんたい、これからスポーツ自転車業界は、どのような展開を見せてくれるのでしょうか。本文とは関係ありませんが動物好き、古民家に住んでる、自転車屋さん中島が、あまり責任を持たない形の「妄想１５０％くらい」の分析で昨今の機材動向を斜め読みしていこうかと思います。（ちまちま更新してます）

7/8追記　なんと、時を置かず、下位グレードの「ＸＴ」、「DEORE」も発表されました、フル無線！！１２速フル無線のアップグレードキット（無線シフター＋フル無線RDキット）は８万円台から購入可能に・・・　+

■　某社が近々、新製品発表会をするとの案内が届いております。が。内容は紳士協定で触れられないのですが、どこまで触れていいのか、あとで確認してみます。

7/8追記　スラム社がレッドの下位グレード「フォース」「ライバル」を発表。軽量化された新世代１２速コンポと、１３速（フロントシングル）XPLR 　ライバル１３速XPLRは約25万円～　

シマノ社は最近、リアルな製品発表会を行ってなくて、技術者の生の声や、製品実物の確認ができなくなってて残念。発表会の開催を期待したいところです。

「スーパーレコード１３」は、８月に福岡で「展示講習会」が予定されてるので行ってきます。新幹線の「日帰り格安チケット」が購入できました！ラッキー！あの九州２位の伝説の駅弁　「桜島灰干し弁当」を食べながら福岡に向かいたかったけど（会社がもうないとの事）、他を探しましょう。

■　「キューティーハニー」が、今どきのハラスメントに、「引っかかるのか」、「引っかからないのか」、心配

スポーツバイクのスプロケット（ホイール側ギヤ）の最小は歯数１１（１１T）が長らくのスタンダードでして、皆様方のロード、クロス、MTBも９９％以上が「１１T」か「１２T」がトップギヤになってると思います。１１Tのトップギヤがスタンダードなのは、「それが無難な下限値」だからです。

かつて、トップギヤ９速の「カプレオ」を世に出した経験のあるシマノ社は、９速のトップギヤをXTRに採用して他社にマウントをとってきましたが、大丈夫なんでしょうか。加工技術・機械的精度・材質の進化があるとはいえ、９速のトップギヤはマウンテンバイカーのパワフルな踏み込みに、歯飛びせずに耐えうるのでしょうか。

「９Ｔ　歯に　」　は、厳しい審査に、はたして、引っかかるのでしょうか・・・

つづく